Аграриям компенсируют до 20% стоимости вагонов-зерновозов в 2019 году

В следующем году аграрии могут рассчитывать на то, что государство компенсирует до 20% стоимости не только сельхозтехники, но и вагонов-зерновозов, оборудования для производства биоэтанола и электроэнергии из биомассы. 23 ноября, в день принятия госбюджета, Парламент поддержал соответствующую правку (в 2017 г. было 10%, в 2018 г. — 15%), передает агро-медиа холдинг Латифундист.

По словам эксперта отдела корпоративных продаж  «ОТП Холдинг» Владимира Титова, цена вагона зависит от его кубатуры и комплектации. В среднем новый вагон украинского производства стоит $45-50 тыс. с учетом НДС, и срок окупаемости достигает 7-8 лет.

В целом операторы рынка позитивно оценивают инициативу государства помочь агробизнесу с приобретением зерновозов. Если средства-таки будут выделяться, это поддержит не только компании, инвестирующие в приобретение вагонов, но и в целом рынок — предотвратит его стагнацию.

«Введение государственной компенсации стоимости зерновозов — хороший шаг для решения ключевой проблемы отрасли», — сказал заместитель председателя правления, член правления ПУМБ Алексей Волчков.

По его данным, ПУМБ в этом году инвестировал достаточно много средств и в зерновозы, и в полувагоны, и будет продолжать это делать в следующем году. А генеральный директор компании «Укртранслизинг» Петр Татарец надеется, что после введения компенсации будут активнее развиваться вагоноремонтные заводы, и вагонный парк обновится.

«Если сегодня у нас ездят преимущественно 94-кубовые вагоны, то благодаря такой поддержке, надеюсь, их заменят более современные 116-кубовые», — прокомментировал Петр Татарец.

Хотя некоторые участники рынка допускают, что норма о компенсации стоимости зерновозов была внесена исключительно с учетом интересов крупных аграрных компаний. Но если учесть, что перевозками больших партий зерна занимаются именно агрохолдинги, то все логично.

«Приобретение вагонов имеет смысл только для больших агрохолдингов, поэтому именно они и будут являться основными бенефициарами такого рода финансовых стимуляций», — сказали в Украинской зерновой ассоциации (УЗА).

А вот по мнению владельца транспортно-логистической компании «Алекс Рейл» Юрия Щукина, такое решение выглядит несправедливым по отношению к украинцам.

«По сути, наши деньги из бюджета будут работать на олигархов-аграриев. Считаю, если и давать господдержку, то лишь «Укрзализныце», — убежден Юрий Щуклин.

Теги:

Читайте также

«Южный» готовится принимать новую партию лопастей для ветряных электростанций
«Южный» готовится принимать новую партию лопастей для ветряных электростанций

Морской торговый порт «Южный» вновь готовится принимать крупногабаритными элементами для ветряных электростанций. Об этом сообщила пресс-служба. «Уже в октябре к нам придет первое судно с…

Комментарии