21 января произошла очередная авария в районе Керченского пролива. По имеющейся информации, загорелись два газовых танкера (LPG tankers) «MAESTRO» (год строительства — 1990) и «VENICE» (прежнее название CANDY, год постройки — 1992) под флагами Танзании. Известно, что авария произошла во время перегрузки между судами на море методом «ship to ship transfers».
По данным Офиса по контролю за иностранными активами Министерства финансов США (OFAC), суда Venice и MAESTRO задействованы в незаконных поставках газа в Сирию, начиная с 2016 года.
По данным международных мониторинговых систем, танкер «VENICE» вышел из российского порта «Темрюк» 20 января, но на момент аварии на судне не работала система AIS (Automatic Identification System).
«То же самое наблюдалось и на танкере «MAESTRO»- последняя информация о судне зафиксирована AIS 9 января 2019″, -заявили в министерстве.
В ведомстве отметили, что система AIS позволяет «не только своевременно реагировать на аварии судов и оказывать помощь пострадавшим, но и отслеживать нарушения движения судов и незаконного пересечения границ».
«Такие действия иностранных компаний, причастных к морским перевозкам, направленные на избежание ответственности со стороны украинского законодательства, а также стремление не попасть в список компаний-нарушителей, к которым могут применяться международно-правовые санкции», — отметили в МинТОТ.
«Сейчас трудно установить происхождение газа, который перевозился, однако по имеющейся информации, суда VENICE и MAESTRO привлекались к поставкам газа, добытого как из украинского шельфа, так и из других стран.
В министерстве подчеркнули, что указанные суда ранее входили в закрытые порты временно оккупированного Крыма и являются нарушителями режима временно оккупированных территорий.