Статьи

В начале сентября 2020г. руководством и профсоюзной организацией Мариупольского порта были организованы празднества, посвященные 131-й годовщине основания предприятия. Утром 2-го сентября в подразделениях прошли торжественные собрания, на которых чествовали лучших работников предприятия. Коллективы 1-го, 2-го и 3-го районов поздравили руководители подразделений, заместитель председателя профкома Вячеслав Милютин и советник председателя профкома Владислав Мирошниченко. Они в своей речи отметили, что несмотря на то, что времена сейчас сложные, все трудности будут обязательно преодолены: «Потому что у нас есть самый ценный капитал — это портовики. И это их праздник!»

Известный ритейлер успешно поставляет товары морским операторам и планирует увеличивать свою долю на рынке

Университет – единственное в Украине высшее учебное заведение, которое готовит специалистов судостроительной отрасли и морехозяйственного комплекса государства и стран зарубежья по международным нормам и требованиям. Подтверждением этого является получение в 2017 году международного и государственного сертификатов качества подготовки специалистов
Сегодня университет – это 5 учебно-научных институтов, 4 факультета, 2 филиала, 9 представительств, в том числе иностранных, 6 учебно-научных центров, 9 научно-исследовательских институтов, научная библиотека с 770 000 экземпляров печатных изданий.

В 1991 году в Украине было 4 800 адвокатов. Сейчас их 55 000! Если раньше адвокатское сословие было закрытым, на 10 тысяч жителей полагался 1 адвокат (этот ценз был установлен еще древними римлянами), то сегодня практически каждый вуз, даже непрофильный, выпускает юристов, доступ в профессию открыт всем. А ведь адвокатская практика должна стать делом всей жизни, она требует не только качественной подготовки, но и постоянной, систематической работы над собой.

Бассейн Черного и Азовского морей, некогда богатейший ценными породами рыб, пришел к своему печальному итогу – безрыбью. К 2019 году в водах этих морей практически исчезли: черноморская скумбрия (чирус), анчоусы, килька, значительно снижен улов кефалевых, осетровых, камбалы и других пород рыб. Основная причина деградационного явления — это засилье наших морей пришельцами инвазивных видов.

За прошедшие два десятилетия судовое электрооборудование и автоматизированные системы претерпели ряд нововведений, направленных на совершенствование систем оптимизации и автоматизации процессов. Современные суда требуют высокого уровня…

Эффективное использование возможностей такого мощного потенциала как море-хозяйственный комплекс и его отраслей должно являться существенным рычагом стабилизации, улучшения и развития экономического состояния морской державы Украины. Анализ динамики переработки грузов морскими портами; уменьшение объемов Государственного судового реестра Украины; количества судоходных компаний; потеря конкурентоспособности Регистра судоходства Украины; рост уровня аварийности в акваториях морских портов Украины в 2,5 раза (по данным обзора состояния безопасности судоходства по 2019 год ГП «АМПУ») и прочее, — всё это говорит о негативных тенденциях в работе морской отрасли нашей страны.

На волне страхов, обусловленных первой волной пандемии COVID-19 и опасений возникновения её второй атаки, морские аналитики с начала весной, а затем уже и в июне выдавали весьма пессимистичные для контейнерной индустрии сценарии. К примеру, Drewry в своем последнем сентябрьском обзоре констатирует, что ожидаемые показатели падения мирового контейнерооборота во 2-м и, особенно, 3-м кварталах 2020г. оказались серьезно (практически вдвое) завышенными. То же самое относится и к экономике контейнерных перевозок. Вместо прогнозировавшихся многомиллиардных убытков ведущие контейнерные линии по итогам 2-го и 3-го кварталов получили весьма значительную прибыль.

В то же время, учитывая требования по обязательным плановым освидетельствованиям и ремонтам, после окончания неблагоприятных условий, учитывая накапливающийся отложенный спрос, можно рассчитывать на восстановление, и даже рост, рынка. Важно к этому моменту сохранить, и, по возможности, развить свои конкурентные позиции.

Судоходство — перемещение грузов по внутренним и морским водным путям, каждому из которых присущ свой тип эксплуатируемых судов. Совокупность судов государства, вместе с их личным составом, занятых коммерческой деятельностью называют «торговым флотом». Будучи морскими юристами и анализируя динамику сферы судоходства, мы можем наблюдать тенденцию к увеличению в последние годы количества сделок по приобретению речных судов и флота смешанного «река-море» плавания для работы в Украине.

первый шаг в направлении создания долгосрочных и взаимовыгодных отношений с крупнейшим портом Польши — Гданьск.

КРУШЕНИЕ И ПОДЪЕМНАЯ ОПЕРАЦИЯ У БЕРЕГОВ ОДЕССЫ Случилось это 13 января 1972 г., когда автор этих строк учился в одной из средних школ Одессы, и…