Evergreen в настоящее время ведет переговоры с неназванной третьей стороной о продаже и обратной аренде двух мега-контейнеровозов на 24 000 TEU.
Сделка будет осуществляться через дочернюю компанию Evergreen — Greencompass Marine. Никаких других подробностей не разглашается. Shoei Kisen из Японии считается наиболее вероятной стороной, с которой разговаривает Evergreen. Фирма-партнер Shoei Kisen, Imabari Shipbuilding, способна строить такие гигантские корабли.
Evergreen уже заказала в общей сложности 10 мега-контейнеровозов на китайских верфях Jiangnan Shipyard и Hudong Zhonghua, а также на южнокорейской Samsung Heavy Industries.
Журнал «Судоходство» Одесса