На Днепре и Южном Буге началось проведение тральных и дноочистительных работ

Филиал «Дноуглубительный флот» ГП «АМПУ» начал проведение тральных  и дноочистительных работ на реках Днепр и Южный Буг, сообщает пресс-служба АМПУ.

Работы выполняет Южная поисково-тральная бригада филиала в составе теплохода «Затока» и специализированного трального мотосудна. Площадь акватории внутренних водных путей, где проведут траление и дноочистку, составляет более 30 кв. км. На реке Днепр работы будут проведены на участке от г. Херсон до г. Никополь, на реке Южный Буг — от г. Николаев до г. Вознесенск (Николаевская область), а также на участке с. Лавровка — г. Гнивань (Винницкая область). Траление будет вестись жестким и мягким тралом, а такжеэхотралом.

На данный момент теплоход «Затока» начал тральные работы на реке Южный Буг на участке Николаев-Вознесенск (Николаевская область). Судно двигается от Вознесенска вниз и использует мягкий трал для обследования судового хода. Пройти участок планируется за 4–6 дней.

«С открытием навигации на внутренних судоходных путях мы приступаем к обследованию двух крупнейших рек Украины — Днепр и Южный Буг. Филиал „Дноуглубительный флот“ проводит эти работы впервые в своей деятельности. На 2019 год у нас запланировано провести аналогичные работы на всей протяженности реки Днепр, а также реки Припять с привлечением собственного специализированного флота. Это позволит судам беспрепятственно и безопасно ходить по внутренним водным путям и привлекать на реку больше грузов. Развитие речных перевозок будет способствовать разгрузке автомобильных и железнодорожных путей, особенно в пиковые периоды»,— отметил начальник филиала «Дноуглубительный флот» ГП «АМПУ» Сергей Бомчак.

Первый этап тральных и дноочистительных работ будет продолжаться ориентировочно до 10 апреля. После возвращения с Южного Буга теплоход будет проводить траление средствами измерительной техники на участке Херсон-Никополь и пойдет вверх по Днепру.

Путевые работы позволят проверить габариты судовых ходов, выявить и устранить подводные препятствия для обеспечения безопасности речного судоходства.

Теги:

Читайте также

Индекс цен производителей на промышленную продукцию значительно выше, чем уровень ж/д тарифов
Индекс цен производителей на промышленную продукцию значительно выше, чем уровень ж/д тарифов

Стоимость промышленной продукции и рост цен на нее значительно превышают темпы и размер индексации железнодорожных грузовых тарифов. Индекс цен производителей промышленной продукции значительно выше и…

Поезд Киев-Берлин начнет курсировать в 2020 году, — глава УЗ
Поезд Киев-Берлин начнет курсировать в 2020 году, — глава УЗ

В следующем году АО «Укрзализныця»(УЗ) планирует восстановить ж/д сообщение Киев-Берлин. Данное решение связано с значительным ростом за последние годы спроса на европейские рейсы. Данное заявление…

Мировое признание дипломов украинских моряков в приоритете
Мировое признание дипломов украинских моряков в приоритете

Министерство инфраструктуры совместно с Государственной службой морского и речного транспорта Украины с начала 2020 года актуализировали работу по подписанию, пересогласованию, обновлению меморандумов о признании дипломов…

Комментарии