Проход нескольких судов в первые дни декабря не решает в полной мере ситуацию c судоходством на Азовском море

Проход нескольких судов в первые дни декабря не решает в полной мере ситуацию c судоходством на Азовском море. Сейчас прохода через Керченский пролив по-прежнему ожидают 17 судов, которые направляются к портам Бердянск и Мариуполь, — сообщает пресс-служба АМПУ.

На сегодняшний день мы можем наблюдать почти двукратное сокращение количества судозаходов в украинские порты. В то время как беспрепятственное прохождение судов через Керченский пролив позволило бы увеличить объемы перевалки в украинскихпортах на Азовском море почти на 800 тыс. тонн в год.

Об этом заявил руководитель АМПУ, Райвис Вецкаганс, во время пресс-конференции в понедельник, 3 декабря 2018 г.

«За последние пять лет из-за военных действий на Донбассе, строительства моста через Керченский пролив и нынешнихбезосновательных задержек судов, порты Мариуполь и Бердянск уменьшили объемы перевалки почти вдвое — до 8,9 млн. тонн. Это, в первую очередь, экспорт продукции украинских производителей в такие страны как Италия, США, Турция, Египет, Тунис, Великобритания, Франция, Сирия», — отметил руководитель АМПУ.

По его словам, порты Мариуполь и Бердянск уже сталкивались с ситуацией, когда проход судов через Керченский пролив был закрыт на протяжении нескольких дней — во время монтажа арок Керченского моста. Однако, нынешняя задержка была значительно более длительной. Фактически суда, которые направлялись к азовским портам Украины, не могли пройти с Черного в Азовское море с 22 ноябрядо начала декабря. «1 и 2 декабря, благодаря давлению со стороны руководства нашего государства и международных партнеров, к портамМариуполь и Бердянск прошло 6 судов, одно из которых ожидало прохода с 17 ноября»,— сообщил Райвис Вецкаганс.

Азовские порты могут и будут работать на полную мощность, но при условии беспрепятственного пропуска судов через Керченский пролив, что приведет к увеличению перевалки грузов на 800 тыс. тонн в год!

Администрация морских портов Украины продолжает реализацию проектов по дноуглублению, но работает пока что собственным флотом, потому что ведущие международные компании не хотят заводить свой специализированный флот в Азов. Реализовать проекты дноуглубления каналов и акваторий Мариуполя и Бердянска в полном объеме на сегодняшний день пока что невозможно. Однако, АМПУ продолжает проводить реконструкцию причалов, реализовывать совместные инвестиционные проекты со стивидорными компаниями и готовится к обеспечению ледовой навигации на Азове.

Теги:

Читайте также

Государственное предприятие «Морской торговый порт «Южный» укрепляет позиции и ждет новых инвесторов

Предприятие подтвердило статус лидера среди государственных стивидоров Украины по результатам работы в 2017 году, в том числе и по перевалке энергетического сырья. В планах на...

Журнал «Судоходство» и компания «МедиаКомпас Украина» — на выставках по судостроению и водному транспорту в Николаеве!

23 мая, на территории судостроительно-судоремонтного завода Нибулон (г. Николаев) состоялось торжественное открытие ХХIV Международной Выставки «Судостроение-2018» и ХVI специализированной выставки «Водный транспорт». Выставку открыли: президент Украины Петр Порошенко, генеральный...

Комментарии