Процесс декларирования иностранной валюты капитанами дальнего плавания успешно урегулирован АМПУ

Администрация морских портов Украины (АМПУ) урегулировала правовую коллизию, возникшую недавно при декларировании капитанами иностранных судов валюты в судовой кассе. Об этом сообщает пресс-служба АМПУ.

Согласно разъяснению Национального банка Украины (Нацбанка Украины), капитаны судов могут продолжать заполнять генеральную декларацию и при этом подавать обычную — бумажную декларацию — не нужно.

«Декларирование наличной иностранной валюты, находящейся в судовой кассе по генеральной декларации, — цивилизованная международная практика, которая применяется во всех странах ЕС и многих странах мира и соответствует положениям Конвенции по облегчению международного морского судоходства 1965 года, которую добровольно обязалась выполнять и Украина как член Международной морской организации (IMO). Коллизия возникла потому, что ДФС, руководствуясь постановлением Нацбанка, с начала года настаивала на представлении обычных бумажных деклараций, что создавало дополнительные неудобства судовладельцам. АМПУ обратилась к НБУ с просьбой предоставить соответствующие разъяснения — и нам удалось вернуть привычный для международного судоходства механизм декларирования валюты в украинских портах», — прокомментировал данное событие руководитель АМПУ Райвис Вецкаганс.

В письме на обращение ГП «АМПУ» Национальный банк Украины разрешил вернуться к процедуре декларирования наличной иностранной валюты, находящейся в судовой кассе по генеральной (общей) декларации. Генеральную декларацию органа доходов и сборов можно подавать в бумажной или электронной форме. Она может использоваться при декларировании капитаном судна заграничного плавания судовой кассы и возможности зачисления наличной иностранной валюты на текущий счет морского агента в случае получения в качестве оплаты агентских услуг в кассу морского агента.

При заполнении обычной декларации в бумажном виде таможенное оформление прибытия судна заграничного плавания в порт должно было осуществляться таможней непосредственно на борту судна, а капитан должен заполнять и оставлять в таможне документ, который не используется в международном судоходстве.

В частности, это противоречит требованиям Конвенции по облегчению международного морского судоходства 1965 года. В разделе 2 Конвенции четко указана генеральная (общая) декларация, а отдельная декларация трансграничного перемещения физическими лицами валютных ценностей отсутствует.

Теги:

Читайте также

Иранские власти задержали британский танкер
Иранские власти задержали британский танкер

Танкер «Stena Impero»  (флаг Великобритании) был задержан Иранскими властями. Судно следовало по нейтральным водам Ормузского пролива. Об этом сообщает пресс-служба Stena Bulk. На борту судна находится…

Укрзализныця запустит скоростные поезда из Львова в Краков, Прагу и Вену
Укрзализныця запустит скоростные поезда из Львова в Краков, Прагу и Вену

Укрзализныця планирует примерно через год запустить скоростной поезд из Львова в Краков. На место назначения поезд будет прибывать всего за 3,5 часа до Кракова. Евроколию…

Комментарии