Реформы в Укрзализныце должны наконец начаться. Об этом заявил Министр инфраструктуры Владимир Омелян во время совещания с членами Наблюдательного Совета ПАО «Укрзализныця» в Министерстве инфраструктуры. Во встрече также приняли участие председатель Комитета Верховной Рады Украины по вопросам транспорта Ярослав Дубневич, и. о. председателя правления ПАО «Укрзализныця» Евгений Кравцо
Как сообщает пресс-служба Министерства инфраструктуры Украины, во время встречи обсуждались проблемы ПАО «Укрзализныця», требующие первоочередного решения. Члены наблюдательного совета, и. о. председателя правления ПАО «Укрзализныця» и председатель Комитета Верховной Рады Украины по вопросам транспорта выразили свое видение шагов по реформированию Укрзализныци.
Министр инфраструктуры отметил, что до сих пор не решен вопрос формирования прозрачной системы управления предприятием, при которой каждый человек должен не только управлять, но и отвечать за свою деятельность. Также, вообще не поднимался базовый вопрос: улучшение финансового учета общества, финансовые потоки между видами деятельности общества являются непрозрачными и не дают возможности определить реальные затраты на каждую составляющую тарифа », — отметил Владимир Омелян.
Министр инфраструктуры предложил, а наблюдательный совет и председатель Комитета по вопросам транспорта Ярослав Дубневич поддержали, такие пути улучшения работы предприятия и преодоления кризиса:
1 Разработать стратегию развития ПАО «Укрзализныця», которая будет учитывать положения Национальной транспортной стратегии Украины до 2030 года, Соглашения об ассоциации Украины и ЕС и будет включать конкретные шаги по улучшению конкурентоспособности Общества, подготовки его деятельности до открытия рынка железнодорожных перевозок, будет включать реальные инвестиционные проекты, перспективы внедрения высокоскоростного железнодорожного движения в Украине и тому подобное.
2 Провести структурную реформу ПАО «Укрзализныця» с обеспечением прозрачности каждого вида деятельности Общества. Это позволит разделить виды бизнеса ПАО «Укрзализныця» на прибыльные и убыточные, проанализировать причины убыточности (неэффективность управления или внешние факторы), и предложить обоснованные предложения по каждому виду деятельности.
3 Начать разработку подзаконных актов для имплементации нового Закона Украины «О железнодорожном транспорте Украины». После принятия Верховной Радой Украины нового Закона Украины «О железнодорожном транспорте Украины», который введет европейскую модель функционирования отрасли, для имплементации Закона необходимо будет разработать более 50 подзаконных актов, по сути — посмотреть почти всю нормативно-правовую базу, регулирующую железнодорожный транспорт. Эта работа потребует привлечения соответствующих специалистов ПАО «Укрзализныця», получения и анализа информации о деятельности железнодорожного транспорта. Министерство надеется на поддержку членов наблюдательного совета ПАО «Укрзализныця» в этом процессе.
4 Провести реструктуризацию долговых обязательств. Заимствования структурированное в национальной валюте Украины в отличие от срочных валютных кредитов, которые сейчас составляют большинство кредитного портфеля Общества, позволит повысить прогнозируемость затрат такого заимствования, снизить валютные риски, оптимизировать долговую нагрузку, в свою очередь повлияет на повышение качества структуры кредитного портфеля и стабилизации финансово экономического состояния железнодорожной отрасли.
5 Учитывая увеличение пассажиропотока со странами Европейского Союза, уделить особое внимание вопросам развития существующего пассажирского железнодорожного сообщения с Республикой Польша, а также перспективам развития пассажирского сообщения с другими странами Восточной, Западной Европы и странами Черноморского побережья (Болгария, Хорватия, Румыния и др.). и т.д.
