Руководство грузинского глубоководного порта Анаклия приняло решение не строить терминал

Необходимости в строительстве еще одного терминала нет, уверены в Грузии. Это связано с тем, что  транспортировка нефти в терминалы Батуми и Кулеви сократилась. Руководство первого грузинского глубоководного порта, который строится в поселке Анаклия (регион Самегрело — Земо Сванети), приняло решение не строить нефтяной терминал. Как сообщает  финансовый директор компании Anaklia City Георгий Чугошвили в интервью Sputnik Georgia, руководство первого грузинского глубоководного порта, который строится в поселке Анаклия (регион Самегрело — Земо Сванети), приняло решение не строить нефтяной терминал.

В основу решения был положен анализ работы двух нефтяных терминалов, расположенных в портах Батуми (Аджария) и Кулеви (регион Самегрело — Земо Сванети). Ранее директор компании GR Transit Давид Чирадзе заявил, что в 2017 и 2018 годах гарантированный объем поступившей в оба терминала нефти сократился с 4 до 3,2 миллиона тонн в год. Причина в том, что компании, занимающиеся транспортировкой нефти, качают ее через нефтепроводы Баку-Тбилиси-Джейхан и Баку-Тбилиси-Супса.

«Вся азербайджанская нефть перешла в трубопровод, потому что наряду с понижением цен на нефть, ее транспортировка по железной дороге и кораблями стала менее прибыльной… В долгосрочной перспективе мы себя на этом рынке не видим», — сказал Чугошвили.

Справка: Строительство первого глубоководного порта в Грузии началось в декабре 2017 года. Его осуществляет Консорциум развития порта Анаклия, который основали грузинская компания TBC Holding и американская компания Conti International LLC, девелоперская компания, занимающаяся проектами в сферах инфраструктуры и капитального строительства. Генеральный план порта был разработан совместно с международной компанией Maritime & Transport Business Solutions (MTBS).

Именно этот консорциум создал компанию Anaklia City для строительства порта.

На данном этапе практически завершены первые сухопутные работы: построен мелиорационный канал длиной 2,5 километра, водокачка, на 110 гектарах снят плодородный слой почвы, очищен ареал строительства от зданий и опасных отходов, убрано 550 элементов берегоукрепительных сооружений.

План строительства и последующего развития порта Анаклия состоит из девяти фаз. Завершение строительства первой фазы запланировано на 2020 год. После этого пропускная способность Анаклии составит 384 тысячи контейнеров в год. После того как будет завершена последняя, девятая фаза строительства порта, пропускная способность должна будет возрасти до 6 миллионов контейнеров в год.

Теги:

Читайте также

Китайцы обнаружили самую большую голубую дыру в мире!
Китайцы обнаружили самую большую голубую дыру в мире!

В Южно-Китайском море, в районе Парасельских островов обнаружили голубую дыру под названием Sansha Yongle. На основании сведений о глубине, которые были тщательно проверены и подтверждены, Национальный морской…

Янтянь, Гонконг и другие порты закрыты из-за приближения тропического шторма
Янтянь, Гонконг и другие порты закрыты из-за приближения тропического шторма

Китайские официальные лица выпустили предупреждения и приказали портам в районе Шэньчжэня приостановить операции, поскольку сильный тропический шторм приблизился к региону после проливного дождя на Филиппинах….

Положили глаз на Африку? MSC хочет купить логистический бизнес Bolloré в Африке за 6,4 млрд долларов
Положили глаз на Африку? MSC хочет купить логистический бизнес Bolloré в Африке за 6,4 млрд долларов

Mediterranean Shipping Co (MSC) сделала предложение за 6,4 миллиарда долларов на выкуп африканского логистического бизнеса Bolloré Group. Об этом сообщает новостной портал Splash247. Пока дела…

Комментарии