Запуск переработки больших торговых судов в Испании и Франции по новым стандартам запланирован на 2019-2020 год.
В соответствии с разработанной создателями испанского проекта Recyship комплексной технологией экологичной утилизации старых судов все европейские компании будут обязаны соблюдать статьи специально разработанного регламента в процессе списания старого плавсостава.
Этапы утилизации включают в себя:
— снятие краски с каркаса с целью сделать ее нетоксичной,
— переработку потенциально опасных жидкостей,
-проведение работ по подготовке к переплавке корпуса.
Таким образом, на выходе получается вторичный продукт, такой как металл корпуса, а также жидкости, которые с легкостью можно утилизировать в биотопливо, поскольку именно краска и жидкости зачастую загрязняют водоемы.
До конца 2018 года технология Recyship будет максимально усовершенствована и оптимизирована с целью переработки больших торговых судов в крупных портах Испании и Франции.
Переработка всех крупных судов в странах ЕС с начала 2019 года должна проходить в соответствии с «зелеными» стандартами стран Евросоюза.
Новые технологии и законодательные нормы в сфере экологии призваны разрешить серьезные экологические проблемы ЕС, с которыми, как показывает практика, сталкиваются не только развивающиеся страны.
Справка. Проект Recyship был создан испанской консалтинговой компанией Prysma и группой промышленных предприятий, в том числе судостроительным заводом Navalria, в соответствии с программой Евросоюза LIFE+, которая помогает странам ЕС разрабатывать и внедрять экопрограммы и технологии.