12 июля 2019 года планы по строительству ж/д тоннеля длиной 103 км между Хельсинки и Таллином были закреплены на документальном уровне и увенчались подписанием протокола о намерении его проектирования и строительства.
Протокол бы подписан между финской компанией FinestBay Area Development и китайскими партнерами Touchstone Capital Partners (TCP), China Railway International Group (CRIG), China Railway Engineering Company (CREC) и China Communications Construction Company (CCCC).
Стороны согласовали детали проектирования и строительства тоннеля.
В марте 2019 г. FinestBay Area Development и китайский фонд Touchstone Capital Partners подписали протокол о намерениях, предусматривающий финансирование строительства в размере 15 млрд евро. Стоимость собственно строительства оценивается в 12,5 млрд евро. В финской компании отметили, что железнодорожный тоннель под Финским заливом, средняя глубина которого составляет 38 м, может быть готов к сдаче в эксплуатацию в конце 2024 г., а новое расписание от Хельсинки до финского города Эспо может быть введено даже раньше.
Тоннель под проливом призван существенно сократить время в пути между двумя странами — с 2 ч на пароме до 40 мин на поезде. Предполагается также создание единой агломерации Хельсинки — Таллин. Предварительное технико-экономическое обоснование проекта было завершено в 2018 г. Согласно проведенному ТЭО, спрос на перевозки между Хельсинки и Таллином может вырасти с 9 млн пассажиров в 2017 г. до 23 млн в 2050 г., включая 12,5 млн пассажиров, пересекающих пролив в поездах.
Запуск тоннеля также позволит вовлечь Финляндию в проект Rail Baltica, который свяжет три балтийских государства с Польшей и с остальной европейской железнодорожной сетью колеи 1435 мм.
