Определили стратегию: МИУ опубликовало для утверждения план развития внутренних водных путей

МИУ опубликовало проект распоряжения Кабмина «Об одобрении Стратегии развития внутреннего водного транспорта Украины на период до 2031 года и утверждении плана мероприятий по ее реализации». 

В начале Стратегии прописан анализ текущего состояния внутренних водных путей Украины. Так, в Украине есть более 6000 км потенциально судоходных водных путей, из которых самыми длинными реками являются Днепр (1013 км) и его притоки — Десна (605,5 км) и Припять (62,5 км). Украинская часть Дуная имеет протяженность 170 км, судоходная часть Южного Буга составляет 199 км. Эти три реки являются основными судоходными артериями Украины. Ситуация с речными перевозками в 2020 году, который был кризисным для экономики из-за COVID-19, в общем существенно не изменилась. Стабильный рост транспортировки нефтепродуктов, металлопродукции и стройматериалов дает основания надеяться на стабильную положительную тенденцию перевозок по Днепру этих видов продукции и в последующие годы. Это подтверждается и положительной динамикой грузовых перевозок по Днепру за I квартал 2021. По оценке МИУ, потребность в финансировании на ближайшие пять лет на содержание внутренних водных путей составляет около 4 млрд грн. А если учесть модернизацию наиболее загруженных шлюзов — Каховского, Запорожского, Среднеднепровского, то сумма составит около 7 млрд грн.

Реализация Стратегии позволит обеспечить: развитие прибрежных территорий и создание трех интермодальных хабов; развитие и поддержку инфраструктуры путем выполнения своевременного технического обслуживания, ремонта и использования гидрографического и дноуглубительного оборудования; простые условия для быстрой и бесперебойной работы логистической системы и сокращение времени оформления грузов; поступления к 2026 году 150 млн. долларов частных инвестиций в развитие речных портов (терминалов) вдоль реки Днепр и других, что даст развитие дополнительных функций в устаревших речных портах; внедрение к 2025 году комплексной системы реагирования на аварийные случаи; создание системы приема с судов нефтесодержащими смесями; подготовку не менее 300 человек квалифицированного персонала к 2026 году; внедрение к 2022 году европейских медицинских стандартов для персонала; внедрение в 2025 года системы мониторинга.

Журнал «Судоходство» Одесса

Читайте также

Терминал COSCO в порту Халифа станет первым терминалом на Ближнем Востоке, где будут использоваться беспилотные электротягачи
Терминал COSCO в порту Халифа станет первым терминалом на Ближнем Востоке, где будут использоваться беспилотные электротягачи

Терминал COSCO SHIPPING Ports в порту Халифа станет первым на Ближнем Востоке, где будет реализована система автономных электротягачей. Об этом сообщил портал Maritime professional. После…

Применение «тайм-слотов» уже доказало свою эффективность — Максим Лапай
Применение «тайм-слотов» уже доказало свою эффективность — Максим Лапай

Вчера состоялся форум «Вызовы в практике организации контейнерных перевозок», который организовала Ассоциация международных экспедиторов Украины (АМЭУ). Обсуждалась практика обработки и оформления контейнерных грузов в морских…

Комментарии