COFCO будет развивать терминал в Николаевском порту

ООО «Дунайская судоходно-стивидорная компания», которая принадлежит китайской компании COFCO, представила свой проект развития перегрузочного комплекса в Николаевском порту.

Совет Николаевского порта на прошлой неделе собрался на первое заседание в этом году. Поводом для собрания стали итоги грузопереработки в 2019 г. и текущий план развития порта. Кроме того, на повестке дня было рассмотрение проекта COFCO, который касается развития перегрузочного комплекса зерновых, масличных культур и продуктов их переработки в морском порту Николаев.

По имеющейся информации, COFCO предлагает реконструировать и модернизировать перегрузочный комплекс, расположенный в тылу причалов №1 и №2. Также компания хочет взять в пользование реконструированный причал №0.

Справка: ООО «ДССК» контролирует корпорация COFCO (Китай). Украинские активы COFCO объединяет COFCO Agri Ukraine.

В августе 2014 года Noble Group прибрела ООО «Дунайская судоходно-стивидорная компания» (ДССК), которая владела землей и перевалочными мощностями в Николаевском порту.

В марте 2016 года COFCO установила полный контроль над совместным предприятием с гонконгской Noble Group, выкупив 49% акций за $750 млн. В Украине Noble Group принадлежало ООО «Нобл Ресорсиз Украина» (Киев), ООО «Новоалексеевский элеватор» (Херсонская область), ООО «Сателлит» (Киев) и, соответственно, и ООО «ДССК».

В мае 2016 года «ДССК» открыли комплекс по перевалке зерновых и масличных культур на базе причалов №1 и №2 Николаевского порта. COFCO International (основной акционер COFCO Agri) инвестировала в проект $75 млн. Строительство продолжалось двадцать месяцев — с августа 2014 по апрель 2016 года.

В ноябре 2018 года АМПУ и COFCO подписали меморандум о развитии зернового терминала компании в Николаевском морском порту. Также COFCO планировала инвестировать в причальные мощности Николаевского морского порта и в речную логистику в Украине до $30 млн.

«Эксплуатация причала №0 позволит терминалу удлинить причальную стенку на 137 метров. Это даст возможность одновременно отгружать разные типы судов — и handysize, и panamax. Однако для этого нужно углубить дно причала и модернизировать сам терминал. Если динамика судооборота сохранится, то, по расчетам редакции, за счет увеличения бюджета причального времени, терминал может загружать дополнительно 1,5 млн тонн ежегодно», — прокомментировал директор по развитию журнала «Судоходство» Андрей Соколов.

Ниже мы публикуем данные по грузообороту терминала «ДССК» за прошлый год:

«ДССК» занимает шестую строчку в рейтинге терминалов Украины за прошедший год. В 2019 году грузооборот «ДССК» составил 4,01 млн тонн. Прирост за 2019 год составил 865 тыс. тонн (или +27%).

На «ДССК» в 2019 году основной прирост произошел за счет кукурузы – 707 тыс. тонн, и составил 2,87 млн тонн, или 33% от всей перевалки. Пшеница выросла на 166 тыс. тонн до уровня 1,03 млн тонн, и доля ее составила 19% от общей перевалки терминала. В то же время, из номенклатуры полностью исчезла соя (с 29 тыс. тонн в 2018 году до нуля), но зато добавил в объемах ячмень со 86 тыс. тонн до 107 тыс. тонн.

На «ДССК» в 2019 году основной прирост произошел за счет кукурузы – 707 тыс. тонн, и составил 2,87 млн тонн, или 33% от всей перевалки. Пшеница выросла на 166 тыс. тонн до уровня 1,03 млн тонн, и доля ее составила 19% от общей перевалки терминала. В то же время, из номенклатуры полностью исчезла соя (с 29 тыс. тонн в 2018 году до нуля), но зато добавил в объемах ячмень со 86 тыс. тонн до 107 тыс. тонн.

В 2019 году увеличилось количество догрузок на рейде. Если в 2018 году было догружено двадцать суден, то в 2019 – уже 36. Количество груза составило более 606 тыс. тонн, в 2018 – 339 тыс. тонн.

Аналитические данные: Stark Research

Теги:

Читайте также

Андрея Рязанцева назначили на должность директора по развитию бизнеса УЗ
Андрея Рязанцева назначили на должность директора по развитию бизнеса УЗ

Андрей Рязанцев официально вступил на должность директора по развитию бизнеса АО «Укрзализныця». Согласно должностной инструкции, на Рязанцева будут возложены задачи по разработке и внедрению бизнес-модели развития стратегических сегментов…

Системы управления одного из крупнейших морских портов Ирана подверглись кибератаке
Системы управления одного из крупнейших морских портов Ирана подверглись кибератаке

Израиль провел кибератаку и взломал компьютерную сеть крупного морского порта в Иране, из-за чего его работа была парализована. Об этом сообщает американское издание The Washington…

Комментарии