Проект е5: Япония активно работает над созданием электрического танкера

Япония активно работает над проектом электрического танкера длиной 62 метра. Ещё в мае прошлого года семь японских компаний объявили о создании «Консорциума e5» для разработки, реализации и коммерциализации электрических судов с нулевым уровнем выбросов. e5 означает пять основных ценностей проекта: электрификация, окружающая среда, эволюция, эффективность и экономика.

Фото: https://www.mol.co.jp

В качестве первого этапа проекта консорциум будет работать с ранее объявленным планом по разработке первого в мире электрического танкера с нулевым уровнем выбросов, питаемого от литий-ионных батарей большой емкости. Первые два 62-метровых танкера заказала Asahi Tanker. Они будут использоваться для доставки топлива в Токийском заливе. Силовую установку разрабатывает Kawasaki Heavy Industries. Цель — спустить их на воду в марте 2022 года. На судне будут использоваться цифровые инструменты, в том числе различное автоматизированное оборудование, чтобы снизить нагрузку на экипаж и повысить эффективность работы.

Семь корпоративных членов Консорциума e5 сосредотачивают свое внимание на использовании потенциала электрических судов для решения неотложных проблем, стоящих перед отраслью прибрежного судоходства Японии.

Журнал «Судоходство» Одесса

Читайте также

У «Океана» новый руководитель: генеральным директором судостроительного завода назначен Виктор Цоклана
У «Океана» новый руководитель: генеральным директором судостроительного завода назначен Виктор Цоклана

Генеральным директором судостроительного завода «Океан» назначен Виктор Цоклана. Об этом сообщил акционер завода Василий Капацина во время встречи с трудовым коллективом предприятия, на которой и…

Единственный в Украине ледокол проходит плановый классификационный ремонт
Единственный в Украине ледокол проходит плановый классификационный ремонт

АМПУ обеспечивает безопасность судоходства и создает необходимые условия для полноценной круглогодичной работы украинских портов на Азовском море. «От этого зависит не только эффективность работы портов,…

80% портов не используют преимущества цифровизации, что создает риски на «последней мили»
80% портов не используют преимущества цифровизации, что создает риски на «последней мили»

Согласно новому исследованию, проведенному сингапурской фирмой по программному обеспечению для управления портами Innovez-One, в большинстве портов все еще используются ручные и бумажные процессы без доступа…

Комментарии