Херсонский завод «Паллада» спроектировал новый плавучий док грузоподъемностью 5000 тонн для иностранного заказчика

Судостроительное предприятие «Палада» спроектировало новый плавучий док грузоподъемностью 5000 тонн для иностранного заказчика, об этом сообщил новостной портал «Милитарный». Было обнародовано и проектное изображение нового плавучего дока Pallada 5000TLC. Отметим, что его самостоятельно разработало конструкторское бюро завода. Скорее всего заказчиком плавучего дока является хорватская компания ISKRA SHIPYARD 1 LLC.

Фото: https://www.facebook.com/palladadock

«Новый контракт позволит коллективу завода полноценно работать в течение 12-13 месяцев», – отметил и.о. директора «Паллады» Евгений Алхимов.

Стоит сказать, что плавучий док Pallada 5000TLC способен обеспечить «прикосновение» всех типов гражданских судов с доковой массой до 5000 тонн и длиной до 120 метров, военных кораблей типа корвет и легкий фрегат, а также дизель-электрических подводных лодок. Интересно, что понтон будет изготовлен из экологически чистого морского железобетона с применением сульфатостойкого портландцемента и специальных добавок, благодаря которым можно эксплуатировать сооружение во всех климатических зонах. Благодаря особому сочетанию материалов, расходы на обслуживание можно будет снизить в 2-2,5 раза по сравнению с аналогичным полностью стальным сооружением и не ставить его периодически в сухой док на протяжении всего срока эксплуатации (а это более 50 лет).

Журнал «Судоходство» Одесса

Читайте также

В Кот-д’Ивуар началось строительство нового контейнерного терминала в порту Абиджан
В Кот-д’Ивуар началось строительство нового контейнерного терминала в порту Абиджан

В понедельник началось строительство нового контейнерного терминала в порту Абиджан, одном из основных экономических центров Африки, обеспечивающих 90% внешней торговли страны. Когда работы будут завершены,…

Керченский кризис: украинская мука обходится Турции дороже, чем российская
Керченский кризис: украинская мука обходится Турции дороже, чем российская

Керченский кризис привел к тому, что на сегодняшний день цены на транспортировку украинской пшеницы повысились на $4-5 за тонну. «После кризиса цены на транспортировки повысились на $4-5…

Причиной недостаточной эффективности перевозок зерновых грузов железнодорожным транспортом является отсутствие инвестиций
Причиной недостаточной эффективности перевозок зерновых грузов железнодорожным транспортом является отсутствие инвестиций

Как сообщает пресс-служба ОАО «Укрзализныця», основной причиной недостаточной эффективности перевозок зерновых грузов железнодорожным транспортом является отсутствие инвестиций участников рынка зерновой продукции в развитие логистики. По…

Комментарии