Ограничение срока эксплуатации грузовых вагонов приведет к дефициту парка полувагонов и зерновозов

В октябре Министерство инфраструктуры вынесло на обсуждение общественности проект приказа, который должен обозначить порядок запрета эксплуатации грузовых вагонов, установить новый срок службы некоторых типов вагонов (зерновых и полувагонов) — не более чем назначенный полуторный срок. По предварительным данным, придется списать 100% зерновых и около 62% полувагонов. 

Европейская Бизнес Ассоциация (ЕБА) оценила сокращение вагонов до 2028 года на 39%, в единицах это около 106 тыс. вагонов. Сокращение грузового состава ведёт за собой дефицит, потому что на покупку новых вагонов необходимо около 93 млрд грн, а это довольно большая сумма, учитывая длительный срок окупаемости.  Да и рационально было бы инвестировать в локомотивный парк и капремонт инфраструктуры. Еще одна проблема состоит в нормативной базе, в которой должны быть прописаны допустимые сроки продления службы вагонов. Ее отсутствие ведет к абсолютному снятию с эксплуатации вагонов со сверхнормативным сроком. Европейская Бизнес Ассоциации не поддерживает принятие проекта и настаивает на изменении Приказа.

Также, скорее всего, недостаточное количество грузовых вагонов «Укрзалізниці» придется замещать альтернативными видами транспорта.

Журнал «Судоходство» напоминает, что «Укрзалізниця» имеет на данный момент парк из 84 851 вагона госкомпаний (износ 87,42%) и 88 095 вагонов частных владельцев (износ 57,17%), всего единиц — 172 946.

 Журнал «Судоходство» Одесса

Читайте также

При постановке судна был поврежден причал морского порта «Южный»
При постановке судна был поврежден причал морского порта «Южный»

11 октября в морском порту «Южный» при постановке судно задело причал №8. В результате были повреждены облицовочные плиты причала, незначительно смещена швартовая тумба и изогнуты анкерные тяги, сообщила пресс-служба Администрации морских…

Создан самый большой в мире рудовоз с интеллектуальными технологиями!
Создан самый большой в мире рудовоз с интеллектуальными технологиями!

Pacific Vision – самый большой в мире рудовоз класса iVLOC (intelligent Very Large Ore Carrier) с интеллектуальными технологиями был доставлен с верфи Shanghai Waigaoqiao для China Merchants Energy Shipping Company. Это первое в мире судно класса VLOC, которое соответствует системе обозначения SmartShip,…

Комментарии