АМПУ подписала Меморандум о взаимопонимании с администрацией порта Пусан

Администрация морских портов Украины (АМПУ) подписала меморандум о взаимопонимании с администрацией порта Пусан (АПП, Юж.Корея). Документ был подписан 17 ноября 2017 года в рамках пятой Международной конференции порта Пусан, сообщает пресс-служба АМПУ.

Со стороны АМПУ Меморандум подписал глава предприятия Райвис Вецкаганс, со стороны АПП ее президент — Ву Йе Йонг. Стороны договорились об изучении возможностей порта Пусан для осуществления инвестиций в развитие портовой отрасли Украины, в том числе проектов на условиях государственно-частного партнерства. Кроме того, АМПУ и АПП намерены совместно исследовать возможности развития подъездных путей и тыловых территорий в морских портах Украины, а также способы увеличения импорта, транзита и перевалки грузов.

Другим направлением сотрудничества может стать осуществление исследований и разработка мастер-плана по развитию морских портов Украины с привлечением Корейского института морских исследований (Korea Maritime Institute — KMI). Этому будет способствовать более тесное сотрудничество в части обмена необходимой информацией, с учетом требований действующего законодательства Украины и Республики Корея, подготовка и проведение специальных совместных мероприятий (визиты делегаций, деловые встречи, семинары, форумы, конференции, круглые столы).

«АМПУ укрепляет и расширяет международные контакты, усиливает сотрудничество с крупнейшими портами мира и обменивается опытом для того, чтобы в дальнейшем имплементировать лучшие модели развития в портовую отрасль Украины. Уверены, что результатом подписания Меморандума с портом Пусан, который входит в пятерку крупнейших портов мира, станет тесная коллаборация и начало совместных проектов по развитию украинских портов», — отметил Райвис Вецкаганс.

Кроме того, в рамках участия в Международной конференции порта Пусан глава АМПУ провел переговоры с «POSCO Daewoo Corporation» и «Korea Cooperative Supporting Center for Overseas Port Development» и выступил с презентацией возможностей кооперации для развития портов и логистики на примере Украины.

Теги: ,

Читайте также

Руководство грузинского глубоководного порта Анаклия приняло решение не строить терминал

Необходимости в строительстве еще одного терминала нет, уверены в Грузии. Это связано с тем, что  транспортировка нефти в терминалы Батуми и Кулеви сократилась. Руководство первого...

Практика «черных списков»

Для экипажей уже давно не секрет, что в морской отрасли существует неофициальная практика занесения в черный список, существование которого, зачастую, скрывается. Агентства по найму ведут...

Комментарии