На рейде Херсонского порта планируют закрыть все якорные стоянки кроме одной

Администрация морских портов Украины планирует закрыть все якорные стоянки в акватории Херсонского порта кроме одной, что повлияет на решение грузовладельцев осуществлять грузовые операции в акватории других портов, говорится в заявлении Координационного совета стивидоров Херсонского порта, который объединяет девять компаний, сообщает Центр транспортных стратегий. 

Фото: https://www.capital.ua

«Грузооборот на внутреннем рейде Херсонского морского порта, который составляет около 1 миллиона тонн в год, оказался под угрозой. АМПУ пытается отменить все якорные стоянки в акватории порта кроме одной», — говорится в заявлении.

Стоит учесть, что наличие только одной якорной стоянки может повлиять на решение грузовладельцев производить грузовые операции в акватории других портов.

На рейде перегружаются зерновые грузы из херсонских терминалов, речных терминалов Днепра и металлы металлургических предприятий Запорожья и Днепра. В наиболее загруженное время могут возникать сложности, всех якорных стоянок будет недостаточно, а суда будут ожидают несколько дней в очереди под обработку. 

«Общие платежи, уплачиваемые судовладельцами и стивидорными компаниями с судов, следующих под обработку на якорных стоянках Херсонского порта превышают 100 млн грн каждый год. А общая численность работников терминалов, судоходных, стивидорных и смежных компаний, обслуживающих рейдовую перевалку составляет более тысячи человек только в Херсоне», — говорят в Координационном совете.

Известно, что реализация проекта обязательных постановлений Херсонского филиала АМПУ (от 20.08.2020 №1725/26-01-08/Исх/26), он предусматривает отмену всех якорных стоянок кроме одной, будет иметь необратимые последствия для работы многих стивидорных компаний, речных терминалов на Днепре, а также приведет к потере грузовой базы через Херсонский морской порт и уменьшению поступлений в государственный бюджет в виде портовых сборов.

Из-за возможных последствий стивидоры призывают Министерство инфраструктуры вмешаться в ситуацию и защитить частных инвесторов, работающих на рейдовой перевалке Днепра, поскольку пунктом 5 статьи 18 Закона Украины «О морских портах Украины» определено, что Администрация морских портов Украины не имеет права препятствовать или вмешиваться в деятельность субъектов хозяйствования, а также устанавливать для них условия деятельности, ухудшающие их положение по сравнению с другими субъектами хозяйствования или нарушают их права и законные интересы.

Известно и то, что акватория Херсонского порта за 7 месяцев 2020 года, по сравнению с таким же периодом 2019 года потеряла 34% зерновых грузов, что является одним из самых высоких показателей потери грузооборота по всем морским портам Украины. Поэтому такие действия АМПУ могу привести к еще худшему обвалу показателей порта.

Стоит упомянуть, что ранее ЦТС сообщал, что 26 июня был подписан договор о концессии Херсонского морского торгового порта. Согласно договору, концессионеру «Рисоил-Херсон» предоставляется право создавать, строить и управлять ХМТП с целью его модернизации и дальнейшего развития, период действия концессии продлится 30 лет. 

Читайте также

Bunge хочет построить эстакаду для транспортировки растительного масла в Ингульском районе Николаева
Bunge хочет построить эстакаду для транспортировки растительного масла в Ингульском районе Николаева

Портал «НикВести» сообщает, что компания Bunge хочет построить маслохранилище и отстойник для большегрузного транспорта в Ингульском районе Николаева. Это обсуждалось на заседании земельной комиссии Николаевского…

Специалисты «Госгидрографии» разработали новый светооптический прибор для оснащения речных буев
Специалисты «Госгидрографии» разработали новый светооптический прибор для оснащения речных буев

Пресс-служба «Госгидрографии» сообщила, что специалисты ФГУ «Днепровский район Госгидрографии» (под руководством начальника энергетической группы Николая Грищенко) разработали новый экспериментальный светооптический прибор. Сейчас аппарат установлен на…

Владелец Palmali арестован по обвинению в связях с FETO

Миллиардер Мубариз Мансимов, единственный владелец судоходной кампании Palmali, арестован из-за связей с террористами. Турецкий бизнесмен Мубариз Мансимов был арестован в Стамбуле в рамках расследования деятельности…

Комментарии