Компания разрабатывает новый тип накопителя энергии для быстрой зарядки электрических паромов. Целью данного проекта стала возможность дать «вторую жизнь» литий-ионным аккумуляторам, которые уже использовали в других отраслях, например транспортной.
Над этим проектом работают дочерние кампании Stena Recycling, Stena Rederi, Stena Line и Batteryloop. Стоит отметить, что у последней уже есть контракт с Volvo Buses на переработку таких аккумуляторов.
Как рассказывают представители Batteryloop: «Для большого парома необходим огромный объем энергии за короткое время, и нет уверенности в том, что электросеть с этим справится. Береговые энергонакопители в портах могут стать отличным решением этой проблемы».
Переработка аккумуляторов отличное решение. В наше время вторичное использование – тренд! Многим вещам стараются дать «вторую жизнь», чтобы уменьшить загрязнение окружающей среды. Так аккумуляторы в прошлом станут накопителями энергии в будущем.
Данный проект частично финансирует ЕС. Его хотят осуществить в течение двух лет.
Стоит сказать, что индийская верфь CSL в июле заключила контракт на строительство двух автономных электрических паромов для норвежской компании ASKO Maritime AS.
Журнал Судоходство Одесса
