Согласно новому исследованию, проведенному сингапурской фирмой по программному обеспечению для управления портами Innovez-One, в большинстве портов все еще используются ручные и бумажные процессы без доступа к цифровым технологиям, что создает поляризованную портовую среду и риски на «последней миле». «Последняя миля» — это самый последний этап доставки товара в возможно долгой логистической цепочке.
Из 4900 портов в мире большинство еще не используют цифровые технологии даже для самых основных процессов. По заявлению Innovez-One, 80% портов по-прежнему полагаются на устаревшие решения, такие как доски или электронные таблицы, для управления важнейшими судоходными процессами. Преимущества цифровизации остаются прерогативой лишь нескольких крупных портов «уровня 1», имеющих профиль и финансовые возможности. «Это создало поляризованный ландшафт в портовом секторе», — говорится в сообщении Innovez-One.
Отсутствие цифровизации в большинстве портов делает «последнюю милю» слабым звеном в глобальной логистической цепочке, создавая риски задержек, несвоевременной оплаты, увеличения расхода топлива и выбросов, сокращения доходов и даже проблем безопасности, отметили в Innovez-One.
Журнал «Судоходство» Одесса
