80% портов не используют преимущества цифровизации, что создает риски на «последней мили»

Согласно новому исследованию, проведенному сингапурской фирмой по программному обеспечению для управления портами Innovez-One, в большинстве портов все еще используются ручные и бумажные процессы без доступа к цифровым технологиям, что создает поляризованную портовую среду и риски на «последней миле». «Последняя миля» — это самый последний этап доставки товара в возможно долгой логистической цепочке. 

Фото: https://seanews.ru

Из 4900 портов в мире большинство еще не используют цифровые технологии даже для самых основных процессов. По заявлению Innovez-One, 80% портов по-прежнему полагаются на устаревшие решения, такие как доски или электронные таблицы, для управления важнейшими судоходными процессами. Преимущества цифровизации остаются прерогативой лишь нескольких крупных портов «уровня 1», имеющих профиль и финансовые возможности. «Это создало поляризованный ландшафт в портовом секторе», — говорится в сообщении Innovez-One.

Отсутствие цифровизации в большинстве портов делает «последнюю милю» слабым звеном в глобальной логистической цепочке, создавая риски задержек, несвоевременной оплаты, увеличения расхода топлива и выбросов, сокращения доходов и даже проблем безопасности, отметили в Innovez-One.

Журнал «Судоходство» Одесса

Читайте также

Коллектив МТП «Южный» выступил против увольнения руководителя предприятия Анатолия Яблуновского
Коллектив МТП «Южный» выступил против увольнения руководителя предприятия Анатолия Яблуновского

Коллектив ГП «Морской торговый порт «Южный» обратился с письмом к Президенту, Верховной Раде и Кабмину. Портовики просят вмешаться и вернуть Анатолия Яблуновского на должность и.о….

Важный документ: подписана Декларация Нептуна о благополучии моряков и смене экипажа
Важный документ: подписана Декларация Нептуна о благополучии моряков и смене экипажа

Вчера, 26 января, лидерами судоходной и смежных отраслей, а именно 327 компаниями, была подписана Декларация Нептуна о благополучии моряков и смене экипажа. Она должна положить…

Началось строительство новой железнодорожной ветки к станции Одесса-Пересыпь
Началось строительство новой железнодорожной ветки к станции Одесса-Пересыпь

Сообщается, что «Евротерминал» начал строительство новой железнодорожной ветки к станции Одесса-Пересыпь. Пропускная способность подъездного пути составит 1 млн. т грузов в год. Через данную ветку…

Комментарии