Администрация Одесского порта начинает проект реконструкции левого крыла Платоновского мола

В ноябре текущего года Одесским филиалом АМПУ был заключен договор на разработку проекта реконструкции причалов №12-13 Платоновского мола. Последний раз эти гидротехнические сооружения капитально ремонтировались в 60-е годы прошлого века, когда специальная комиссия признала их непригодными для обработки крупнотоннажных судов.

Фото: Адміністрація Одеського морського порту

«Проблема технического состояния причалов №№12-13 поднималась нашими инженерами еще лет 10 назад», — отмечает начальник администрации Одесского порта Руслан Сахаутдинов. «В 2014 году в основу концепции реконструкции была положена идея выпрямления причальной линии, которая сейчас образует косвенный угол. К 2017 году эта идея была основательно проработана специалистами-гидротехниками. Но по разным причинам мы никак не могли приступить к проектированию. И вот, наконец, в этом году администрации порта удалось запустить «нулевой цикл» проекта», — добавил он.

Сегодня на причалах Платоновского мола ведется интенсивная перевалка проката черных металлов, чугуна, зерновых и огнеупорной глины в объеме более 2 млн. тонн в год. Реконструкция причалов ориентирована на увеличение объемов перевалки указанной номенклатуры и получения возможности ставить к причалам суда большего водоизмещения.

«Мы ориентировали инженеров просчитать на уровне ТЭО возможность создания глубин у границ до 14,5-15 метров и увеличения складских нагрузок до 20 тонн на квадратный метр. Это самая высокая «нулевая» категория для причалов. Выпрямление причалов также позволит увеличить длину общей границы с 393 до 420 метров и получить дополнительные площади. В итоге, благодаря тому, что мы сможем ставить к причалам суда большего тоннажа, годовой грузооборот Платоновского мола должен вырасти с 2,5 до 3,2 миллиона тонн в год», — воодушевлённо рассказал Руслан Сахаутдинов.

Платоновский мол — одно из старейших гидротехнических сооружений Одесского порта. В XIX веке неоднократно перестраивался. Длина мола по правой стороне составляет 277 м, слева — 394 м, в торце — 181 м.

Журнал «Судоходство» Одесса

Читайте также

Администрация Панамского канала планирует увеличить тарифы на прохождение судов через канал
Администрация Панамского канала планирует увеличить тарифы на прохождение судов через канал

Руководство Панамского канала предложило изменить действующую систему оплаты прохода судов через канал с целью «повысить прозрачность и гибкость ценообразования и обеспечить конкурентоспособность Панамского канала» начиная…

После трех лет в ливийской тюрьме украинские моряки вернулись домой
После трех лет в ливийской тюрьме украинские моряки вернулись домой

Cпецрейс доставил в Международный аэропорт «Борисполь» 14 украинских моряков – членов экипажа украинского танкера «Рута». Это судно еще в апреле 2017-го, с применением оружия, захватили…

Комментарии