Адмирал. Часть 2.

Автор: Shota Starina Khajishvili

адмирал издатель Сивак Александр Вячеславович журналист одесса

2014 году Адмирал позвонил мне и попросил встретиться…
И вот он у меня в офисе с вопросом: мне предложили стать директором Ильичёвского Порта но я там ничего не знаю, как думаешь, что делать?

Я задал ему два вопроса:
Есть ли у тебя возможность привлечь грузопотоки?
Нет
Есть ли у тебя возможность сокращать сотрудников Порта и расходы?
Нет

Я плохой экономист, но элементарные законы экономики знаю оказывается лучше чем кандидат экономических наук…

Потому как чиновникам не нужны знания… им нужны потоки на которых можно поставить свой шлагбаум и продавать свои Билеты на «провал».

И вот волшебным мановением палочки Адмирал стал дважды Адмиралом, то есть второй раз директором порта.
Действительно порт был на грани… предыдущий руководитель его довёл до коллапса… уничтожил несколько предприятий совместной деятельности и работал в угоду одной из структур.

Адмирал ряно взялся за работу и продолжил давить частный бизнес который жил в порту…

В то время мы платили АМПУ 1,4 $ с тонны переваленного масла.
Адмирал предложил чтобы мы платили 63 цента им а остальное АМПУ, потому как нечем платить ЗП сотрудника порта.
Я дал своё согласие получив добро от МИУ.
Это было 1 октября… и вместе с договором мы получили счёт от порта на 700 тыс на период с 14 июня по 1 октября. Задним числом.
Естественно мы отказались его оплачивать и тут же нам перестали ставить прибывающий груз под выгрузку.
Вот тогда пришлось идти в суд… и конечно выигрывать

Теперь об «экономическом» чуде и миллиардных заработках порта
Мы все прекрасно помним курс гривна/доллар в 13ом и 14ом годах.

Так вот… Порт получает основные доходы в долларах
Никакого дохода у порта не было а была огромная курсовая разница
Никак это от Адмирала не зависело и часть этих доходов были пере направленные доходы частных терминалов порта которые ранее платились АМПУ.

Очень не люблю чиновников и меняющих окрас «политиков»

Следующий рассказ о контейнерном терминале и кто его «победил»

Оставайтесь на связи 🙂

Теги:

Читайте также

Гонконгская компания Seaspan Corporation приобретет 6 контейнеровозов
Гонконгская компания Seaspan Corporation приобретет 6 контейнеровозов

Соглашение на приобретение шести контейнеровозов стоимостью 380 млн долларов США подписала Гонконгская компания Seaspan Corporation. Компания заявила, что закрытие сделки запланировано на декабрь 2019 года…

Капитан больше не нужен? Японский паром установил новый рекорд по самому продолжительному автономному плаванию
Капитан больше не нужен? Японский паром установил новый рекорд по самому продолжительному автономному плаванию

Японский паром компании Mitsui O.S.K. Lines установил новый рекорд по самому продолжительному и дальнему автономному плаванию в рамках проекта по совершенствованию беспилотных технологий. Об этом…

Комментарии