Автор: Shota Starina Khajishvili
2014 году Адмирал позвонил мне и попросил встретиться…
И вот он у меня в офисе с вопросом: мне предложили стать директором Ильичёвского Порта но я там ничего не знаю, как думаешь, что делать?
Я задал ему два вопроса:
Есть ли у тебя возможность привлечь грузопотоки?
Нет
Есть ли у тебя возможность сокращать сотрудников Порта и расходы?
Нет
Я плохой экономист, но элементарные законы экономики знаю оказывается лучше чем кандидат экономических наук…
Потому как чиновникам не нужны знания… им нужны потоки на которых можно поставить свой шлагбаум и продавать свои Билеты на «провал».
И вот волшебным мановением палочки Адмирал стал дважды Адмиралом, то есть второй раз директором порта.
Действительно порт был на грани… предыдущий руководитель его довёл до коллапса… уничтожил несколько предприятий совместной деятельности и работал в угоду одной из структур.
Адмирал ряно взялся за работу и продолжил давить частный бизнес который жил в порту…
В то время мы платили АМПУ 1,4 $ с тонны переваленного масла.
Адмирал предложил чтобы мы платили 63 цента им а остальное АМПУ, потому как нечем платить ЗП сотрудника порта.
Я дал своё согласие получив добро от МИУ.
Это было 1 октября… и вместе с договором мы получили счёт от порта на 700 тыс на период с 14 июня по 1 октября. Задним числом.
Естественно мы отказались его оплачивать и тут же нам перестали ставить прибывающий груз под выгрузку.
Вот тогда пришлось идти в суд… и конечно выигрывать
Теперь об «экономическом» чуде и миллиардных заработках порта
Мы все прекрасно помним курс гривна/доллар в 13ом и 14ом годах.
Так вот… Порт получает основные доходы в долларах
Никакого дохода у порта не было а была огромная курсовая разница
Никак это от Адмирала не зависело и часть этих доходов были пере направленные доходы частных терминалов порта которые ранее платились АМПУ.
Очень не люблю чиновников и меняющих окрас «политиков»
Следующий рассказ о контейнерном терминале и кто его «победил»
Оставайтесь на связи 🙂
