Флот «Нибулон» на внешнем рейде

Суда компании «Нибулон» во время облачных перегрузок на открытом рейде Николаевского морского торгового порта в районе банки Трутаева. Флот «Нибулона», насчитывающая сейчас более 70 судов способствует оптимизации логистики экспорта зерна, обеспечивая его транспортировки в буквальном смысле с поля сразу в море. Мощный буксирный состав и несамоходные суда с различными осадкой и водоизмещением дают возможность принимать грузы в разветвленной сети речных терминалов компании по Днепру и Южному Бугу и доставлять их сразу на открытые морские рейды. Такой подход позволяет существенно уменьшить нагрузку на автомобильные дороги, потому что транспортировка автомобилями осуществляется только на т. Н. «Короткое плечо» — с поля в ближайшее речного терминала. Транспортный поток теперь обходит крупные портовые города, также уменьшает нагрузку на инфраструктуру городов, и положительно влияет на экологию.

На фотографиях судна компании «Нибулон», построенные по Николаевскими кораблестроителями:

1) Буксиры NIBULON-2 и NIBULON-4, проекту POSS-115, построенные в 2011 году на судостроительном заводе «Океан». Проект разработан ПКБ POSS Torola.

2) Буксир «Казацкий», проекту 121, построен в 2015 году на собственной верфи «Нибулон». Проект 121 разработан ПКБ «Судокомпозит». В общем построено три буксира пр. 121.

3) Плавкран «Нибулоновец», проекту С14938, построено в 2015 году на собственной верфи «Нибулон». Оборудован погрузчиком Terex Fuchs MHL 385 D с грузоподъемностью в режиме крюка 20 т и производительностью 350-400 т / час.

4) Несамоходные суда NBL-013 и NBL-016, проекту NBL-90, построенные в 2010 году на судостроительном заводе «Океан». Проект разработан ПКБ POSS Torola.

Обратите внимание — как давно компания «Нибулон» начала создавать собственный флот и с какой настойчивостью решала эту задачу. Шесть прошлых лет «Нибулон» демонстрирует образцовый подход также и в развитии собственного судостроительного завода — сегодня это одна из самых современных верфей Европы и пример для других украинских предприятий. По нашему мнению государственная политика должна стимулировать такой подход в развитии отечественных компаний и наши ожидания и ожидания от правительства должны быть направлены именно на это.

Источник: http://shipbuilding.mk.ua/?p=3137

Теги:

Читайте также

Подвергшийся нападению нигерийских пиратов, сухогруз Glarus, уже в Черноморске
Подвергшийся нападению нигерийских пиратов, сухогруз Glarus, уже в Черноморске

В Черноморск прибыло швейцарское судно Glarus (флаг Швейцарии, IMO 9220471), подвергшееся нападению нигерийских пиратов и сейчас стоит под погрузкой в порту Черноморска. Сухогруз прибыл еще 4 ноября из порта Такоради (Гана). Напомним,…

Порт Роттердама разработал цифровое электронное табло, чтобы справиться с последствиями Суэцкого кризиса
Порт Роттердама разработал цифровое электронное табло, чтобы справиться с последствиями Суэцкого кризиса

Множество судов были задержаны из-за затора в Суэцком канале. Поскольку задержанные суда прибывают в Роттердам довольно быстро, то расписание постоянно меняется. Это создало большую путаницу…

MSC и Wärtsilä разработали революционное решение по конверсии топлива для двухтактных двигателей будущего
MSC и Wärtsilä разработали революционное решение по конверсии топлива для двухтактных двигателей будущего

Финская судостроительная компания Wärtsilä намерена запустить в коммерческую эксплуатацию платформу преобразования двухтактного топлива будущего в первом квартале 2022 года. Программа в партнерстве с MSC Shipmanagement…

Комментарии