Испанская компания Talgo готова начать статические испытания своего прототипа водородного поезда TPH2 в марте на заводе в Лас-Матас недалеко от Мадрида. Далее последуют динамическими испытания и основные в регионе Эстремадура. Об этом сообщает новостной портал Rail journal.
Интересно, что производитель также получил «зеленый» кредит в размере 35 миллионов евро от Европейского инвестиционного банка. Компания рассчитывает проверить свою технологию водородных элементов до начала лета.
Поезд ТПХ2 состоит из локомотива L-9202 Travca. Прототип будет использоваться для тестирования водородного топливного элемента. Водород будет поставляться Repsol после подписания соглашения с Talgo в июле 2021 года. Локомотив будет питаться от водородной батареи напряжением 3 кВ постоянного тока, а не от пантографа. Пробег между дозаправками — 800 км. Заправочное оборудование будет сдано в аренду поставщику водорода.
Отметим, что CAF также разрабатывает водородный поезд и устанавливает водородный топливный элемент на поезд Renfe Civia в качестве ведущего члена консорциума FCH2Rail. Испытания этого поезда также начнутся в этом году в Испании и Португалии.
Журнал «Судноплавство» Одесса
