Концессия — это заразно: два украинских порта станут образцом для всей отрасли

Как «Судохоство» сообщало ранее, конкурс на концессии двух украинских портов «Херсон» и «Ольвия» выиграли, соответственно, предприятие «Рисойл Херсон» и катарская компания «QTerminals». Сегодня в столице состоялась презентация этих компаний-победителей.

В «Рисойл Херсон» основную роль играет Georgian Industrial Group, которые владеют 60% компании. Georgian Industrial Group – крупнейший промышленный холдинг в Грузии с диверсифицированным бизнес-портфелем, включающим добычу угля, производство энергии (гидроэлектростанции, электростанции, работающие на природном газе и угле), розничную продажу природного газа и недвижимость. Имея 20-летний опыт работы в Грузии, группа приняла структуру холдинга в 2006 году.

«Рисойл Украина» играл важную роль в том, чтобы опыт, кадры и существующие проекты пошли в зачет этого консорциума. Это мировая практика: компании, имеющие разные компетенции, объединяются в консорциумы (часто гораздо более сложные, насчитывающие десятки разных компаний) для реализации сложных и масштабных инфраструктурных проектов.

Под управлением «Рисойл Херсон» порт может достичь показателей в 2,2 млн тонн перевалки ежегодно. По словам совладелеца Risoil S.A. Шоты Хаджишвили, порт Херсон станет речным хабом на Днепре.

Это заявление прокомментировал Андрей Соколов, директор по развитию журнала «Судоходство» и бывший директор Херсонского МТП:

«Вспоминая собственный опыт работы в Херсоне, я могу сказать что, к сожалению, такое развитие, как в Роттердаме или других речных портах, получить в Херсоне будет крайне затруднительно. Херсонский морской канал невозможно углубить с превышением максимальной осадки в 7,6 м. Хаб для морских перевозок мог бы находиться ниже по течению, после каменной гряды в районе села Кизомыс.

В то же время, Херсонский порт вполне мог бы стать хабом для обслуживания баржевого флота, который увеличивается и требует новых мест для погрузки, обслуживания, отстоя и т.п. Именно это направление кажется мне перспективным с точки зрения реки».

У компании Qterminals всё обстоит немного проще. Катарский оператор ежегодно переваливает 3 млн TEU и 7 млн тонн генеральных грузов. 3 млн TEU – это в три раза больше, чем общий контейнерооборот всех украинских портов. Как ранее сообщало «Судоходство», в связи с реализацией катарской программы продовольственной безопасности, основной упор при концессии будет сделан скорее всего на зерновые грузы.

Для справки: QTerminals занимается портовыми операциями и морскими перевозками, осуществляет перевалку контейнеров, генеральных и накатных грузов. Предприятие создано компаниями Mwani Qatar и Milaha, которые делят между собой 51% и 49% акций соответственно.

QTerminals предложил два новых плана развития — модернизация существующих мощностей по перевалке зерновых в Ольвии и создание нового терминала по перевалке зерновых (greenfield) в районе «северного мола» ГП СМП Ольвия. Новый терминал в районе северного мола будет состоять из двух причалов и трех погрузмашин, хранение предполагается в складах силосного типа с механизацией. В планах победителя концессии – добавить еще 2 млн тонн к существующей перевалке за счет этих двух проектов.

Сохранение нынешних грузопотоков на уровне 2,6 млн тонн в год позволит в итоге выйти на грузооборот в 4,6 млн тонн. При этом планируется внести около 142 млн долларов инвестиций. В дальнейшем компания планирует расширять инвестиции в сторону других навалочных и генеральных грузов, возможно контейнеров.

«142 млн долларов на 2 млн прибавки к мощности перевалки – это очень дорого», – считает Андрей Соколов. – «Северный мол — это greenfield проект, в котором необходимо создать с нуля не только терминал, но и инфраструктуру для него — причалы, территорию, коммуникацию и так далее. Для терминалов, которые строились на базе причалов и территории государственных портов в Одессе это обходилось в два и более раз дешевле на аналогичный объем пропускной способности.

Кроме сухих фактов и аналитики, – немного политики и эмоций. Концессия в портах — уникальный проект. Уникальный, в первую очередь, потому, что его поддержало три разных Правительства и три разных министра. Он получил беспрецедентную поддержку со стороны международных финансовых организаций. Таков ответ всем оптимистам и всем скептикам о том, что это невозможно и никто этого не делал ранее. Был пройден путь длиной в 5 лет, и этот путь только начинается. Впереди приемка активов концессионером, получение права пользования землей, переходный период и первые шаги по реализации инвестиционных планов». Политические дивиденды от этого огромны. Планируется реализация проектов концессии во всех крупных портах (Одесса, Бердянск, Мариуполь, Черноморск) – об этом на сегодняшней презентации заявил Министр Инфраструктуры Владислав Криклий.

«Государственно-частное партнерство является нашим фаворитом, поэтому не останавливаемся. Готовим концессионные проекты в морских портах «Мариуполь», «Бердянск», «Одесса» и «Черноморск». Следующий концессионный конкурс будет в морском порту «Черноморск». Там мы предлагаем инвесторам контейнерный терминал и паромную переправу. Далее – конкурс в морском порту Одессы, где инвесторов должен заинтересовать пассажирский терминал и отель», – сообщил министр.

В ходе мероприятия были озвучены также идеи концессии аэропортов, ж/д вокзалов и других транспортных путей. Успешная реализация и отработка механизма концессии открывает широкое поле для реализации проектов создания общественной инфраструктуры на базе государственно-частного партнерства.

Теги:

Читайте также

В Министерстве инфраструктуры Украины состоялось обсуждение важных проблем правового регулирования автомобильной отрасли
В Министерстве инфраструктуры Украины состоялось обсуждение важных проблем правового регулирования автомобильной отрасли

2 ноября 2018, в Министерстве инфраструктуры Украины под председательством заместителя Министра инфраструктуры по вопросам европейской интеграции Виктора Довганя состоялось обсуждение проектов законов Украины «О внесении…

Была раскрыта схема изъятия земель прибрежного фонда порта «Пивденный» на $2 млн
Была раскрыта схема изъятия земель прибрежного фонда порта «Пивденный» на $2 млн

Пресс-служба СБУ сообщила, что была разоблачена и заблокирована противоправная схема изъятия из государственной собственности земель прибрежного фонда порта «Пивденный». Так в государственной собственности остались причалы…

Подписана декларация об открытии 20 портов в условиях пандемии COVID-19
Подписана декларация об открытии 20 портов в условиях пандемии COVID-19

Ограничения возможности захода морских судов в порты и ротации экипажей являются одной из беспрецедентных проблем, вызванных новым COVID-19. В опасности находятся и человеческие жизни и…

Комментарии