Портал Infranews, ссылаясь на ТАСС, сообщает, что тайм-чартерные ставки на рынке контейнеровозов достигли максимума за последние тринадцать лет. И судовладельцы уже закрепляют их новыми контрактами. Предложение на рынке контейнерного тоннажа всё ещё является дефицитом во всех сегментах в условиях высокого спроса и хронических заторов в портах. Специалисты прогнозируют, что диктат судовладельцев будет сохраняться и дальше.
Участники рынка говорят о том, что многие судовладельцы отказываются обсуждать возможность продления чартера менее чем на 24 месяца. Стоит отметить недавнее продление CMA CGM контракта на фрахтование контейнеровоза Nordic Macau на 3 421 TEU, на 22-25 месяцев по ставке 21,5 тыс. долларов в сутки. При этом совсем недавно Hamburg Süd арендовал судно за 7,25 тыс. долларов.
Журнал «Судоходство» Одесса
