В середине 2019-го украинцы предприняли очередную попытку обустроится на Шелковом пути

Итак, высокотехнологичное воплощение древнего Шелкового пути или очередные Нью-Васюки украинских прожектеров?

Проект «Из Китая в Европу через Украину» сулит поистине фантастические перспективы. Доставка грузов от западных рубежей Китая до Берлина за 5-7 суток. Естественно – через территорию Украины, которая, соответственно, получит свыше 20 млрд инвестиций, больше полумиллиона новых рабочих мест, а также шанс на возрождение отечественного судостроения и новых отраслей строительства.  Насколько все это реально? Ведь презентованный Ассоциацией «Скоростные магистрали» проект – это не первая попытка украинцев перетянуть часть шелкового пути на свою территорию. Еще в начале 2016 года правительство Украины, с серьезным агитационным сопровождением, организовало прохождение железнодорожного состава из порта Черноморск к пункту назначения на Казахско-Китайской границе. Этот караван должен был ознаменовать собой появление новой ветки Шелкового пути. Однако сейчас мы, по факту, говорим  о новой попытке старта, инициированной уже бизнес-сообществом. Этот проект отличается несколько измененной логистикой и куда более значительными масштабами. При этом следует понимать, что трансукраинский шелковый путь отнюдь не является безальтернативным маршрутом между Европой и фабрикой мира, коей нынче является Китай. Для этого сообщения наиболее выгодным является морской путь. Да и на суше есть вариант подешевле – Северный коридор Великого Шелкового пути, который проходит через Беларусь, Россию и Казахстан является самым коротким и наименее затратным. Закономерен вопрос -смогут ли украинские бизнесмены при этих условиях найти свою нишу и убедить в ее наличии инвесторов?

Теги:

Читайте также

Речной терминал филиала «Зеленодольський» агрохолдинга «Нибулон» принял первые 100 тыс. тонн зерна
Речной терминал филиала «Зеленодольський» агрохолдинга «Нибулон» принял первые 100 тыс. тонн зерна

Пресс-служба «Нибулона» сообщила, что речной перегрузочный терминал филиала «Зеленодольський» (село Марьянское, Апостоловский район, Днепропетровская область) принял более 100 тыс. тонн зерновых грузов. Так терминал отправил…

Монополия «Евротерминала» будет разрушена: долгожданная дорога в Одесский морской порт
Монополия «Евротерминала» будет разрушена: долгожданная дорога в Одесский морской порт

«Укравтодор» хочет построить новую дорогу в Одесский порт. Журнал «Судоходство» напоминает, что все это время проезд в порт был платным через «Евротерминал», что давало возможность…

«Украинское Дунайское пароходство» получило прямой контроль над корпоративными правами UDP Europe kft. Что это значит для предприятия?
«Украинское Дунайское пароходство» получило прямой контроль над корпоративными правами UDP Europe kft. Что это значит для предприятия?

Пресс-служба ЧАО «Украинское Дунайское пароходство» сообщила, что предприятие получило прямой контроль над корпоративными правами UDP Europe kft, принадлежащие дочерней оффшорной панамской компании УДП — Danubo…

Комментарии