EMSA: треть мирового флота приходится на суда старше 25 лет

Европейское агентство морской безопасности (EMSA) опубликовало годовой отчёт о ситуации в мировом торговом флоте за 2016 год.

Согласно базе данных Equasis, на основе которой был подготовлен документ, маломерные и средние суда до 24 999 БРТ в сумме составляют 80% мирового торгового флота. Причём на категорию малых судов  приходится 37% общей численности, однако если рассматривать статистику через призму валовой регистровой вместимости, то в этом случае они находятся на последнем месте.  На первом – сверхбольшие суда (47%). При этом отмечается, что современные малые суда по размерам чуть больше своих предшественников.

Наиболее распространёнными типами судов оказались балкеры (20%). За ними следуют сухогрузы (18%), химовозы, нефтяные танкеры (14%) и навалочные суда (12%). Отдельно EMSA рассматривает категории сверхбольших судов. Здесь пальма первенства у навалочных судов – их почти половина. На второй строке нефтяные танкеры и химовозы (25%), замыкают тройку лидеров контейнеровозы. Количество старых теплоходов (свыше 25 лет) составляет примерно треть мирового флота. Чуть больше судов от 5 до 14 лет – это самый распространённый возраст.

Благодаря базе Equasis удалось также проследить маршруты судов. Большинство морских перевозок приходится на Азию (37%) и Средиземное море (13%), причём первое направление чаще выбирают крупные суда, а второе – теплоходы небольшого размера.  Реже всего моряки ходят к западному побережью Южной Америки, Папуа-Новой Гвинее и Австралии с Новой Зеландией.

Читайте также

Журнал Судоходство и компания МедиаКомпас Украина — на ІІІ Украинском инфраструктурном форуме!

Сегодня, 19 апреля, в Киеве проходит ІІІ Украинский инфраструктурный форум. Это третье по счету масштабное событие в инфраструктурном секторе Украины с фокусом на привлечение инвестиций...

Мариупольский порт вынужден временно уменьшить проходную осадку судов

Администрация морских портов Украины (АМПУ) сообщает, что с 7 ноября 2017 года Мариупольский морской порт вынужден временно уменьшить проходную осадку судов до 7,5 м для обеспечения безопасности мореплавания...

Морякам: Что нужно знать о зонах повышенной опасности?

Работа на торговом флоте сопряжена с определенными рисками: помимо природных катаклизмов и недобросовестных работодателей, морякам приходится сталкиваться с пиратами и работать в зоне вооруженных конфликтов...

Комментарии