Крупный угольный терминал в Тамани проходит тестирование и апробацию

ГК «ОТЭКО» начала пуско-наладочные работы и тестовые отгрузки на причале №1 крупнейшего в России Таманского терминала навалочных грузов. Причал рассчитан на приём судов дедвейтом до 220 тысяч тонн — максимальный размер балкеров, проходящих Босфорский пролив, и укомплектован высокопроизводительной судопогрузочной машиной, способной перегружать на балкеры до 4,5 тысяч тонн угля в час.

Первым судном, ставшим под погрузку на причале, стал балкер Presinge под флагом Панамы. Судно длиной 229 метров имеет дедвейт 82000 тонн и относится к классу PANAMAX. На судно погрузили навалом 79 тыс. тонн угля. Одновременно прошло тестирование и апробация погрузочного оборудования терминала.

В прошлом году ТТНГ начал отгрузки угля с причалов №№3 и 4, рассчитанных на приём судов дедвейтом до 120 тысяч тонн. Работы по строительству причала №2, который также будет принимать балкеры дедвейтом до 220 тысяч тонн, в настоящее время находятся в стадии завершения.

Проектная мощность терминала — 35 млн тонн. Стоимость строительства более 28 млрд руб. Ответственный̆ исполнитель — ООО «ОТЭКО-Портсервис». Планируемый̆ прирост портовых мощностей̆ в 2020 году составит 2,5 млн тонн. Ввод в эксплуатацию первого этапа Таманского терминала навалочных грузов состоялся в 2019 году. С начала работы терминал перегрузил на морские суда 4,65 млн тонн угля. География направлений, доступных с ТТНГ, включает в себя: Турцию, страны южной Европы, Ближнего Востока, Латинскую Америку, Африку, Азию, в том числе Пакистан, Индию, Вьетнам, Корею, Японию.

Таманский терминал навалочных грузов – крупнейший в России специализированный терминал по перевалке угля, серы и минеральных удобрений. Проектная мощность терминала составит 60 млн тонн (50 млн тонн угля, 5 млн тонн серы, 5 млн тонн минеральных удобрений) в год, объём хранения на складах угля – до 3,5 млн тонн. Комплексную инвестиционную программу по строительству терминальных мощностей в порту Тамань реализует группа компаний ОТЭКО; общая сумма инвестиций в развитие проекта к настоящему моменту составила более 3,5 млрд долларов.

Теги:

Читайте также

«Азербайджанское каспийское морское пароходство» ввело в эксплуатацию паром по украинскому проекту
«Азербайджанское каспийское морское пароходство» ввело в эксплуатацию паром по украинскому проекту

Портал «Интерфакс-Украина» сообщает, что ЗАО «Азербайджанское каспийское морское пароходство» ввело в эксплуатацию паром типа ro-pax (проект CNF18C). Это первое подобное судно во флоте компании. Паром…

Смотри, как можно использовать портовый кран, если очень хочется катнуть на вейке.
Смотри, как можно использовать портовый кран, если очень хочется катнуть на вейке.

Автор Доминик Грейнджер Возьми троих талантливых вейкбордистов вроде Доминика Хернлера, Доминика Гюарса и Феликса Георги, подкинь им безумную идею и дай возможность ее реализовать. Это – отличный рецепт…

Комментарии