Завершилась 14-летняя история строительства моста через реку Луква на Прикарпатье

Пресс-служба «Укравтодор» на своей странице в социальной сети Facebook сообщила, что на днях было завершено возведение мостового перехода на км 82+881 дороги Н-10 Стрый — Мамалыга в селе Боднарев Кольского района. «В 2006 году строительство начали, но сооружение превратилось в очередной долгострой. Благодаря программе Президента Украины «Большое строительство» в течение 10 месяцев одного только 2020 мост через Луква достроили. Теперь, благодаря сооружению, можно проехать с комфортом на любом виде транспорта», — говорится в сообщении.

Фото: https://www.facebook.com/Ukravtodor.Gov.Ua/

Немного предыстории. Строительство первой очереди моста началось в конце апреля 2020 года. И уже через месяц левую половину моста открыли для проезда. Тогда завершили бетонирование плит проезжей части, провели гидроизоляцию покрытия, устроили подъезды к мосту, усилили дорожную основу. Был сделан тротуар, установили перильное, барьерное ограждение, нанесли разметку, провели соответствующие технические испытания и открыли новую часть моста для проезда. Ширина новой половины мостового перехода — 6 метров.

Фото: https://www.facebook.com/Ukravtodor.Gov.Ua/

В июне начали возведение второй очереди моста. Новую часть сделали наравне с левой половиной. Дорогу расширили, появились три полосы для движения — одна на спуск и две на подъем. Ширина проезжей части — 12 метров. Тротуары есть с обеих сторон, их сделали со специальным полиуретановым покрытием, которое устойчиво к перепаду температур и не является скользким в осенне-зимний период. Ширина тротуаров — по 1,5 м каждый.

Журнал «Судоходство» Одесса

Читайте также

Смены экипажей не будет. Украина закрывает границу
Смены экипажей не будет. Украина закрывает границу

Ограничительные меры начнутся через 48 часов. Украина закрывает границу для иностранных граждан на две недели, в связи с противодействием распространению эпидемии коронавируса. Совет национальной безопасности…

Транспортировка зерна по реке связана с очень большими инвестициями
Транспортировка зерна по реке связана с очень большими инвестициями

Транспортировку зерна по реке нельзя считать самым дешевым способом доставки груза, поскольку она связана со значительными предварительными инвестициями в перегрузочные терминалы, флот и ограничена возможностями…

РОМАН КОЛОЯНОВ, MAERSK UKRAINE: «ПОРТЫ – НЕЗАМЕНИМЫЙ АКТИВ, БЕЗ КОТОРОГО ЭКОНОМИКА УКРАИНЫ РУХНЕТ»
РОМАН КОЛОЯНОВ, MAERSK UKRAINE: «ПОРТЫ – НЕЗАМЕНИМЫЙ АКТИВ, БЕЗ КОТОРОГО ЭКОНОМИКА УКРАИНЫ РУХНЕТ»

Лариса Ерошкина Ольга Зеркалова   Украина в перспективе может стать транспортным хабом между Европой и Азией. Как стране реализовать свой транзитный потенциал и удержать позиции…

Комментарии