ООН провела оценку позиции Украины на мировом рынке морских контейнерных перевозок!

Наиболее эффективно работают порты-тяжеловесы — лидеры по объемам мирового контейнерного рынка.

В рейтинг контейнерных портов мира, опубликованный Комиссией Генеральной ассамблеи ООН по торговле и развитию (ЮНКТАД) от 07 августа 2019 года, вошли порты Одесса, Южный, Черноморск и Мариуполь.

Если наличие первых трех логично (как специализированных контейнерных портов), то Мариуполь, заточенный на перевалке сыпучего сырья и металла, не имеет специализированных мощностей для двух групп грузов — зерна и контейнеров.

Факт включения Мариуполя в престижный мировой рейтинг — определенное признание его перспектив, что очень важно для порта и нашей страны в целом.

Прямой конкурент Украины, румынская Констанца, получила близкую оценку, хотя и более высокую — 24,82. Оценка Новороссийска — 20, 53, Клайпеды — 20,74, Измира и Кумпорта (Турция) — 20, 14 и 8,34. Для сравнения: американский порт Такома, активно развивающий позиции на контейнерном рынке США, получил оценку 24, 36. Порт Феликстоу (Великобритания) — 52,35, Санкт-Петербург (РФ) — 19, 16.

Для масштаба — оценки лидеров: Шанхай — 134,32, Антерпен — 93, 73.

Интересный факт: порт Джурждулешты на Нижнем Дунае, единственная точка выхода Молдовы на мировой рынок морских перевозок, также вошел в данный рейтинг и получил оценку 0,6.

Теги:

Читайте также

Доля вакцинированных моряков остается слишком низкой, продолжаются задержки смены экипажа
Доля вакцинированных моряков остается слишком низкой, продолжаются задержки смены экипажа

Несмотря на огромные усилия по внедрению вакцин против COVID-19 в крупных странах Европы, Азии и Северной Америки, доля вакцинированных моряков остается слишком низкой. Это способствует…

На причалах морского порта Черноморск продолжаются ремонтные работы — АМПУ
На причалах морского порта Черноморск продолжаются ремонтные работы — АМПУ

Пресс-служба АМПУ сообщила, что на причалах морского порта Черноморск продолжаются ремонтные работы гидротехнических сооружений. Стадии выполнения — разные.  «Завершены ремонтные работы на причале №9, а…

80% портов не используют преимущества цифровизации, что создает риски на «последней мили»
80% портов не используют преимущества цифровизации, что создает риски на «последней мили»

Согласно новому исследованию, проведенному сингапурской фирмой по программному обеспечению для управления портами Innovez-One, в большинстве портов все еще используются ручные и бумажные процессы без доступа…

Комментарии