При смене экипажа на балкере SERVET ANA погиб старший механик

Авария произошла у берегов Либерии. Так с утра 3 октября два турецких судна, а именно балкер SERVET ANA и сухогруз BAKU (принадлежат одной и той же компании), встали на якорь. Должна была пройти обычная операция по смене экипажа при помощи дежурного катера. 

Фото: http://www.shipspotting.com

Два члена экипажа с балкера SERVET ANA должны были перейти на судно BAKU, для отправки в Турцию. Но операция пошла не по плану, а именно катер с двумя внештатными помощниками и двумя моряками перевернулся, все четверо оказались в воде. SERVET ANA конечно же оперативно сбросила спасательную шлюпку (типа свободного падения), чтобы помочь морякам. По итогу все четверо моряков были подняты на борт, но, к сожалению, старшего механика спасти не удалось, несмотря на все усилия по оказанию первой помощи. 

Почему же смена экипажей проходила в море, а не у берега? Потому что сейчас правительства очень враждебно относятся к сменам экипажей, из-за коронавируса это стало настоящей проблемой, журнал «Судоходство» уже писал об этом ранее. Поэтому сейчас  приходится искать новые подходы и решения, которые часто подразумевают более сложные, а иногда и рискованные процедуры.

Журнал «Судоходство» Одесса

Читайте также

Володимир Зеленський взяв участь у відкритті першої черги реконструйованого причалу №7 в Одеському морському порту
Володимир Зеленський взяв участь у відкритті першої черги реконструйованого причалу №7 в Одеському морському порту

11 вересня, в рамках робочої поїздки в Одеську область, Президент України Володимир Зеленський відвідав Одеський порт та взяв участь в урочистостях з приводу завершення реконструкції…

Партнерам нужны знания и опыт МФТ
Партнерам нужны знания и опыт МФТ

Международная федерация транспортников (МФТ) официально присоединилась к «Глобальному соглашению» – партнерской программе по укреплению социального диалога, сообщается в пресс-релизе МФТ. Она началась в 2016 году…

Комментарии